Наскоро на заседание на Областната транспортна комисия за втори път беше разисквана темата с незаконните превозвачи във Видинско. И по-конкретно – такива, които осигуряват превоз на живеещите в селата до областния център. Незаконните превозващи са около 40 и тяхната дейност изключително затруднява работата на 16-те фирми, осъществяващи лицензирана превозваческа дейност в област Видин. Често това са хора, които използват личните си автомобили, с които карат срещу заплащане възрастните хора, защото във видинските села са останали предимно такива, до Видин било то за да се прегледат при специалист, или за да си купят лекарства.
Никой не отрича, че това е лоша практика. Най-малкият проблем е, че тези незаконни превозвачи не плащат данъци. По-важното в случая е сигурността на пътниците – в тази връзка председателстващият комисията зам. областен управител Николай Тодоров напомни трагичния случай от неотдавна, когато две ромки загинаха след като товарен бус, натъпкан с 18 души, се преобърна край с. Симеоново. В подобен случай нито пострадалите, нито роднините на жертвите биха могли да получат обезщетение.
Проблемът е факт и засега
контролните органи не успяват да се справят
с него, тъй като, за да бъде санкциониран такъв водач, е нужно пътуващите в превозното средство да признаят, че са платили за пътуването. В повечето случаи обаче возещите се казват, че шофьорът им прави услуга и така инспекторите от Държавна автомобилна инспекция (ДАИ) няма какво да направят. Шефът на Областен отдел Контролна дейност на ДАИ – Видин Димитър Димитров посочи, че през годините са правени много акции, като през 2011 г. при акция са съставени 56 акта на незаконни превозвачи.
„Проблемът е със събирането на доказателства – трудно по време на проверката някой се съгласява да даде обяснение, че се вози с незаконен превозвач. Дори и да го направи, след това пред съда дава съвсем различни обяснения – бил принуден, бил провокиран и т.н. От 56 акта 56 постановления паднаха в съда”, допълни Димитров. Той обясни още, че и с подставени лица не могат да бъде заловени нередовните превозвачи, защото те не качват в автомобилите си случайни хора, а само такива, които познават. Единственият вариант според него са постоянни проверки, в които освен ДАИ да участва и МВР.
„Цялата общественост в област Видин трябва да се включи в тази борба”,
заяви на заседанието Николай Тодоров.
Защо обаче обществеността не го прави? Нека да си кажем истината „право куме в очи”. На първо място хората нямат много-много вяра на застрахователите и, ако ги попитате, ще кажат, че се съмняват, че при инцидент ще получат добро обезщетение. Да не говорим и че много от живеещите по селата възрастни хора сигурно и не знаят, че билетът, който лицензираната транспортна фирма им дава, е като застрахователна полица в случай на катастрофа.
По-важната причина хората от селата да предпочитат да се возят с незаконните превозвачи обаче е, че в много от случаите автобусите, които обслужват селата, са стари и раздрънкани и пътуването е доста неприятно. През зимата в тях е студено, лятото умираш от жега, да не говорим, че постоянно имаш усещането, че следващата дупка по пътя ще е последната – автобусът ще се строши и ще останеш да чакаш край шосето кой знае колко време докато дойде помощ.
Като цяло може да се направи обобщението, че
незаконните превозвачи се възползват от оставените празни ниши.
Например лицензираните автобуси стоварват пътниците на жп гарата. Оттам до болницата, поликлиниката пазара и др. разстоянията са предизвикателство за трудно подвижните възрастни хора. И се налага да плащат още веднъж за возене с такси, ако, разбира се, имат пари за това. Незаконните превозвачи за сметка на това возят буквално от врата до врата и освен това могат да потеглят по всяко време, за разлика от лицензираните фирми, които се движат по разписание (когато не закъсняват).
На заседанието се обсъди да се променят местата за спиране на т.нар. „селски” автобуси, така че те да оставят пътниците директно пред болницата или на поликлиниката например. Това действие е в ръцете на Общински съвет – Видин, който приема общинската транспортна схема. В тази връзка ще бъде изпратено писмо до кмета на община Видин и до председателя на Видинския общински съвет за преразглеждане на въпроса със спирките в града.
Да се разчита само на съзнанието на жителите на област Видин, чиято първа грижа е личният им комфорт, както и желанието да спестят усилия и пари, е твърде наивно. Наивно е и да се очаква кметовете на малките населени места да излязат и да изобличат незаконните съселяни-превозвачи, защото така ще си спечелят омразата на хората и ще загубят следващите избори, а може и да изядат пердах.
Проблемът обаче съвсем се усложнява от факта, че
за много селища въобще няма редовни автобусни линии.
Например в Златорожието от превозвачите са съкратени 58 автобусни курса и вероятно още курсове ще бъдат спрени. Което остава живеещите в подобни села, до които автобуси не пътуват, с единствена алтернатива да използват незаконни превозвачи.
Проблемът с незаконните превозвачи си се нищи редовно, въпреки че решение на този етап е трудно да се постигне. Игнориран обаче както на това заседание, така и изобщо,
остава друг проблем – такситата във Видин.
Те също, макар и да имат разрешително от Община Видин за извършване на превоз на пътници, нарушават масово закона. Става въпрос за практиката с тарифата за пътуване „от точка до точка”, при която се взимат повече пари от пътниците, отколкото е за реалното разстояние, защото шофьорите не включват таксиметровите апарати и не издават касови бележки, а вземат кръгла сума. Следователно и не плащат данъци за получените пари. Така че добре би било да се помисли за търсене на решение първо на този проблем, за да не излезе, че властта го заравя в задния си двор.
ТЕОДОРА Макавеева
